Башмак тормозной горочный предназначен для временной остановки и регулирования скорости вагонов при маневровых операциях на сортировочных горках. Он используется в системах рельсового торможения, предотвращая неконтролируемое движение подвижного состава.
Особенности и преимущества:
✔ Надежная фиксация вагона – предотвращает самопроизвольное движение;
✔ Прочность и износостойкость – изготовлен из высококачественной стали, устойчивой к механическим нагрузкам и климатическим условиям;
✔ Совместимость – соответствует требованиям железнодорожных предприятий и ГОСТ;
✔ Простота установки и эксплуатации – легко монтируется на рельсовом пути.
Область применения:
🔹 Сортировочные станции – регулирование скорости вагонов на горке;
🔹 Маневровые работы – остановка подвижного состава в заданной точке;
🔹 Промышленные железнодорожные пути – временная фиксация вагонов.
Конструкция и принцип работы:
⚙ Башмак устанавливается на рельс перед движущимся вагоном;
⚙ Колесо наезжает на башмак, создавая тормозное усилие;
⚙ Энергия движения поглощается, скорость снижается или вагон останавливается.
Использование тормозного башмака по чертежу 8739.00 позволяет повысить безопасность и эффективность маневровых операций на железнодорожном транспорте.
Горочный тормозной башмак произведен по чертежу 8739.00 используется на промышленных и транспортных предприятиях для уменьшения скорости (остановки) движущихся отцепов вагонов, а также закрепления стоящего подвижного состава от самопроизвольного и несанкционированного движения (ухода) на железнодорожном полотне.
Башмак является инвентарем обязательного строгого учёта. Предназначен для работы на открытом воздухе в условиях умеренного климата (исполнение «У») категория размещения I по ГОСТ 15150-69 при температурах от -50 до +45 при влажности 100%. Тормозной горочный башмак применяется на сортировочных горках и полугорках, предгорных путях и маневровых вытяжках. Также может применяться в качестве закрепляющего башмака при формировании поездов на горках во время роспуска вагонов или как средство регулировки скорости движения подвижного состава на станциях без автоматических замедлителей. Согласно «Правил технической эксплуатации железных дорог в Российской Федерации» поезда должны иметь в наличии тормозные башмаки в количестве четырёх штук для их установки под колесами состава при перегоне.
Башмак стояночный искробезопасный и может применятся для предотвращения самопроизвольного движения железнодорожного транспорта на объектах, где предъявляются повышенные требования по пожаробезопасности.
Технические характеристики тормозного горочного башмака
| Вес | 7 кг |
| Габаритные размеры | 500х97х147 мм |
| Номер чертежа | начиная с 2021 года НРПС.318546.366.009,
взамен устаревшего чертежа — 8739.00 СБ |
