Балочка центрирующая является частью подвески автосцепного устройства СА-3. Используется в Ударно-центрирующем приборе — устройство, облегчающее горизонтальные перемещения головки автосцепки как при движении вагона, так и при улавливании (центрировании) автосцепки другого вагона в процессе сцепления экипажей, а также передачу части чрезмерных продольных сил, при полном сжатии поглощающего аппарата, на ударную розетку и далее на раму вагона. Ударно-центрирующий прибор четырехосного грузового вагона состоит из: ударной розетки, прикрепленной к концевой балке рамы вагона; двух маятниковых подвесок, опирающихся на розетку; центрирующей балки (балочки), подвешенной на маятниковые подвески и поддерживающей корпус автосцепки.
Балочка центрирующая является ключевым элементом ударно-центрирующего прибора (УЦП) четырехосного грузового вагона. Она обеспечивает:
- Свободное горизонтальное перемещение головки автосцепки при движении вагона
- Центрирование автосцепки при сцеплении вагонов
- Передачу чрезмерных продольных нагрузок на ударную розетку и далее на раму вагона при полном сжатии поглощающего аппарата
Конструкция ударно-центрирующего прибора:
✅ Ударная розетка – крепится к концевой балке рамы вагона
✅ Маятниковые подвески – опираются на розетку и удерживают балочку
✅ Центрирующая балочка – подвешена на маятниковых подвесках и поддерживает корпус автосцепки
Особенности и преимущества:
🔹 Обеспечивает надежную работу автосцепного устройства
🔹 Способствует плавному сцеплению вагонов
🔹 Уменьшает нагрузки на сцепное оборудование
Балочка центрирующая – важный элемент конструкции вагона, гарантирующий безопасность и долговечность эксплуатации сцепных устройств. 🚆⚙
Чертеж: 106.00.011-2. Вес, кг: 10,5, Размер: Д*Ш*В_350*126*126 мм.
